技术简介: 本课题围绕"酶解、发酵和乳化一体化”技术生产饲用糖脂肽复合产品，集成"一种幼龄畜禽酵解和乳化饲料的制备方法”、"一种浓浆喷涂和固态吸附干燥技术的制造方法”和"一种发酵饲料专用灭菌和接种搅龙的制造方法”等5项专利以及"浓浆连续喷涂固态物料吸附干燥”技术，构建了节能环保生产工艺。该工艺具有糖化不脱色、不离交、不结晶特点，烘干能耗低、污染低，既保留了丰富的营养，又不产生大量废水。采用该工艺生产的产品含有乳化脂肪、短链糊精、果糖、葡萄糖、小肽、氨基酸、乳酸等营养成分，具有易消化、适口性好等特点，能够部分替代鱼粉和乳清粉等。

技术简介: 近年来，随着我国城市污水处理力度和污水处理设施建设的加快，城市污水处理率不断提高，污泥的安全处理处置问题日益突出。不少城市污水污泥处置未达到减量化、稳定化、无害化、资源化的要求，存在二次污染问题，已经成为污水处理的重要问题。该技术充分利用锅炉热烟气对污泥进行加热干化，处理后直接回送到炉膛进行燃烧，回收了污泥中的热量，实现了对污泥的最大减量化、高温的环境彻底分解了二噁英等有害物质，充分利用火电厂已有的污染物处理装置，对污泥燃烧后的污染物实现了全部控制。

技术简介: 我国风电/光伏发电新能源及节能发展迅猛，部分地区受限严重，新能源及节能消纳已成为制约其发展的主要瓶颈。为保障系统运行安全，实现新能源及节能优先消纳，需对新能源及节能进行资源实时监测、功率预测、调度计划、实时控制、受阻电量评估等。而已有的常规能源调度技术支持系统以确定、随时可调度的水、火电源为基础，不能适应具有波动性及政策优先性的新能源及节能调度运行，亟需建立新能源及节能调度技术支持系统，为大规模新能源及节能安全消纳提供技术支撑。 本项目通过自主创新，建立了计及实时气象观测数据和背景场动力约束的资源分布动态模型，研发了基于D5000 GIS的新能源及节能资源实时监测模块；提出了以物理和统计方法为基础的风电功率预测模型自动辨识与自组态方法及考虑云层遮挡的光伏发电超短期预测方法，研发了多时间尺度新能源及节能功率预测模块；提出了基于多模型在线交互校验及自适应融合的新能源及节能理论功率计算方法，研发了理论功率计算及弃风/光电量评估模块；提出了基于天气变化过程随机模拟的新能源及节能出力长时间序列建模方法，研发了新能源及节能中长期电量计划模块；提出了考虑常规电源运行约束的新能源及节能在线接纳能力评估及调度计划计算方法，研发了新能源及节能优化调度计划模块；提出了考虑风电机组运行经济性的有功控制方法及以动态电压稳定裕度最大和机端电压分布均衡为目标的无功电压闭环控制方法，研发了风电场调度技术支持系统，为大规模新能源及节能调度运行提供了技术保障。 项目申请专利权4项，软件著作权6项，编制标准9项，发表论文20篇。项目成果已应用于吉林、辽宁、新疆、青海等多个省级调度，覆盖我国新能源及节能装机超80%。成果应用后，提高了受限地区的新能源及节能利用率，据国家能源局统计，与2012年相比，2013年风电并网容量增加1600万千瓦，但弃风电量总体减少38亿千瓦时。项目成果对保障我国新能源及节能发展战略的实施具有重要意义。

技术简介: 新能源及节能智能充电终端，包含电动汽车智能充电装置和高效智能无线UL充电装置；智能充电装置采用自主研发的BMS智能充电算法及LLC纹波控制技术，解决了电动汽车直流充电设备普遍存在的充电电路工作模式单一、充电纹波过大、软件策略拘泥于传统思维、用户体验不好等系列问题；高效智能无线UL充电装置采用先进的共振磁耦合无线输电技术，实现在0.3米范围内对电动汽车的高效无线充电，使电动汽车充电无所局限，无线充电效率高达93%，各项指标均达到国际领先水平；新能源及节能智能充电终端使电动汽车充电智能化、高效化、便捷化；

技术简介: 公司掌握了一系列新能源及节能汽车整车设计所需的关键技术，包括新能源及节能整车匹配设计技术、电池包热仿真技术、高压系统安全性分析、动力系统计算仿真、主动均衡电池管理系统等核心控制系统的软硬件开发和系统集成技术等，能完整进行新能源及节能汽车的整车设计。

技术简介: 根据失效案例，建立了新能源及节能汽车整车控制器安全失效模型，针对各种失效状态提出了相应的应对策略，提高了车辆的可靠性;基于新能源及节能汽车整车控制器安全失效模型，建立了基于多级分层监控的新能源及节能汽车整车控制器安全架构模型，提高了车辆的安全性;针对整车控制的需求，建立了整车控制策略，开发出面向功能安全的新能源及节能汽车整车控制器，高效地实现了相应的控制功能。

技术简介: 本项目是针对纯电动及混合动力电动汽车研发的一系列稀土永磁同步电机。电机采用风冷或全封闭水冷结构，具有高效率、高功率因数、大起动转矩、宽调速范围及高可靠性等特点。与配套的永磁电机矢量控制驱动器可获最佳控制性能，实现弱磁扩速、再生能力回馈及过热保护功能，可广泛应用于各种新能源及节能汽车动力系统。性能指标：1.电机额定功率：15/22/30/40/75/100/150KW；2.电机额定电压：144/192/288/320VDC；3.电机调速范围：10－6000rpm；4.运行特性：大过载能力（2倍过载）；大起动转矩；宽高效运行区；可实现弱磁扩速、再生能量回馈；具有过热保护功能。特点：高效节能，高可靠性。适用范围：应用于各类新能源及节能车辆具有起动转矩大、过载能量强、调速范围宽及高效节能等要求的应用领域，适用于长时高负荷运行。应用推广情况：已在部分汽车企业试用。拟与有合作意向的企业针对性地开展该产品的推广工作。效益分析：技术含量高，附加值高，应用前景广，预期效益好。投资规模：按现有条件、生产规格、生产批量定，可利用现有标准电机生产条件。

技术简介: 本项目是针对纯电动及混合动力电动汽车研发的一系列永磁同步电机驱动器。驱动器采用风冷或水冷结构，具有高效率、高功率因数、高控制性能、宽调速范围等特点。采用先进的DSP、高可靠性功率器件及高性能控制技术，包含RS485/422和CAN标准接口，具有弱磁扩速、再生能力回馈及过流、过欠压、过热等保护功能。与配套稀土永磁同步电机可实现最佳驱动效果，可广泛应用于各种新能源及节能汽车动力系统。性能指标：1.驱动器额定功率：18/26/37/50/90/120/200KVA；2.系统额定电压：144/192/288/320VDC；3.额定效率：不小于97%；4.运行特性：大负载过载能力（2倍过载）；大起动转矩；宽高效运行区；可实现弱磁扩速、再生能量回馈；具有各种保护功能；5.通讯方式：RS485/422总线、CAN总线，可实现驱动系统的实时监控、状态统计、报警与关键信息提示功能等。特点：高效节能，高可靠性。适用范围：适用于各类新能源及节能车辆具有起动转矩大、过载能量强、调速范围宽及高效节能等要求的应用领域，适用于长时高负荷运行。应用推广情况：已在部分汽车企业试用。效益分析：技术含量高，附加值高，应用前景广，预期效益好。投资规模：按现有条件、生产规格、生产批量定，可利用现有变频器生产条件。

技术简介: 技术原理及性能指标：（1）20℃导体直流电阻符合ISO 6722：2006的要求；（2）成品电缆经受交流50HZ，试验电压为6000V，5min绝缘不击穿；（3）电缆低温性能、热老化及成品相容性试验应符合GB/T 25085-2010的要求；（4）产品具有较好的阻燃能力，通过单根绝缘垂直燃烧试验，符合VW-1试验要求； （5）电缆符合RoHS要求和REACH指令；（6）优异的耐热特性，符合180℃3000h长期、200℃240h短期热老化性能；（7）低烟、无毒、透光率≥60％；（8）屏蔽电缆具有良好的EMI、EMC抗电磁干扰能力；（9）柔软,45-50A,易于弯曲，弯曲半径≥3D，易于装配；（10）良好的耐油性和耐交变湿热特性。

技术简介: 随着汽车尾气污染的日益加重，有限的石油资源消耗加快，发展新能源及节能汽车势在必行。此项目旨在进一步开发、优化新能源及节能汽车用高性能驱动电机，促进新能源及节能汽车全国性的推广。该项目采用了感应电机作为主电机，永磁同步电机作为发电机和电转向、风扇电机。项目过程中，松正和相关高校，共同开发出深槽转子和冷轧薄硅钢片定子结构，开发出内部水冷循环结构，便于电机绕组散热。并采用拼块式定子绕组结构和铁芯灌封工艺，大幅提高焊接效率。此项项目在感应电机和永磁电机方面的研究处于国家及先进水平，在复合结构电机方面研究处于国际领先水平。目前，该技术已在全国得到推广，并得到市场的广泛认可。