技术特点及水平： 一种新的观光车，观光车样式丰富；结构新颖，乘客座位成圆周布置；动力多样，能源清洁，节能减排；功能丰富，趣味性强。技术优势及主要技术指标：1. 蓄电池、太阳能、脚踏动力三种绿色动力源的有效整合与匹配，实现节能、环保；2. 乘客座位的圆周布置设计，充分发挥观光车的趣味性、娱乐功能；3. 主、副车架结构设计思想，方便车辆改型与批量生产。最高车速(电动行驶)：40 km/h；脚踏行驶车速(乘客蹬车速度为60r/min)：4km/h；最大爬坡度(电机驱动)：30°；最大爬坡度(脚踏驱动)：15°；最小转弯半径：6.5m；蓄电池续航里程：90km适用范围：旅游景点中游客的自娱自乐设施。投入需求：投入基本机械加工的冷加工设备、焊接设备、弯管设备、电子电器电路制作设备、玻璃钢加工设备等；基本资金投入50万～100万；场地：200平米以上。预期效益：经济和社会效益是提高旅游景点对游客的吸引力，增加经济收入，具体经济效益要看经营策略和经营规模等。从生产的经济效益讲，该类车辆的利润远大于常规车辆生产的利润，同样要看经营策略和经营规模等。社会效益是提高人民生活水平和健康指数。 多动力观光车是从节能减排的角度出发，充分发掘旅游观光车的功能，设计出的一种新的观光车，实物样车如图1所示，三维实体模型如图2所示。多动力观光车操作简单，由车上最后面那位乘客控制转向盘，设有驱动踏板和制动踏板以及驻车制动，使用太阳能、蓄电池和乘客脚踏动力三种清洁动力源，节能减排，资源与环境。车辆可搭载6名乘客，乘客座位在车上成圆周布置，中间有圆桌，方便乘客的交流、休闲娱乐。多动力车有电动机驱动和乘客脚踏驱动两种驱动方式，两种驱动方式并联，乘客可选择脚踏驱动，体验共同驱动的乐趣，亦可选择电机驱动，尽情观光游览。多动力观光车的车架由主车架和副车架构成，主车架支撑主要底盘系统，副车架支撑乘客和脚踏传动系部件，车辆如需改变最大乘坐人数，只需改变副车架即可，方便车辆改型。脚踏圆周传动系采用万向节联轴器，联轴器采用等速的布置方式。在传动系中使用棘轮装置，实现电机驱动和脚踏驱动的并联，两种驱动模式互不干涉。车辆前悬架采用麦弗逊式悬架，后悬架采用钢板弹簧悬架，行使平顺性良好。