1.基于标准化基本原理，提出了“统一化、通用化、组合化、简易化、模块化”的公路设计标准化“五化”理论；构建了包括路基、桥梁上部、桥梁下部、桥梁基础、隧道、涵洞和交通安全设施等较为系统完整的高速公路设计标准化标准图体系，建立了标准图数据库，无缝对接施工标准化，实现工厂化、装配化建造。2.基于可靠度理论、“统一化”理论及大数据、统计学和交通安全理论，构建了桥梁结构设计荷载体系、预应力度参数、路桥隧建筑限界体系，进一步完善了相关技术指标，显著提高了公路交通的安全性和耐久性。3.突破了高速公路设计标准化一系列关键技术，实现设计标准化工程技术的原始创新和集成创新。提出了同跨径、不同桥梁宽度、不同铺装方式的预制梁标准断面，预制梁湿接缝结构设计方法，基于路基稳定性和基底沉降的涵洞地基容许承载力计算方法；首次开展了中小跨径桥梁下部结构和基础标准化研究，首次开展了现浇箱梁设计标准化研究，研发了两支座空心板梁、俯斜式桥台背墙、无系梁肋式桥台等新型构造；创新开展了中小跨径现浇箱梁标准化研究；系统构建了不同地质条件的公路隧道支护结构体系。4.创建了高速公路设计标准化“PDCA”全过程研究新模式。通过大规模开展预制梁极限承载能力足尺试验，取得并验证了预制梁关键设计参数；创新了设计标准化预制梁关键构造合理设置的研究方法；首次编制了设计标准化预应力混凝土预制梁技术条件和预应力混凝土预制梁静载弯曲试验方法及评定标准。5.创新建立了工程设计方案类型及信息数据库。