创新点1：以密封圈密封和焊接密封为主要密封手段，实现了试验平台的总体密封，最大密封水压达到0.5MPa，成功研制了国内首台具有高水压与高应力同步加载能力的试验平台。创新点2：设计开发了一种新型的模型管片连接方式，在单环管片圆周沿纵向设置切槽，来模拟管片的环向拼接接缝，管片环间通过预留的钢筋接头和预制孔进行连接，既能保证密封性，同时还能模拟管片环环之间的相对位移。创新点3：通过水压、应力分级加载试验，表明在不稳定地层中，水压对地层受力特性的影响大于埋深变化。从模型土压力监测值远小于理论计算结果来看，应在今后的设计和科研中对高水压隧道的土压力计算做进一步探讨。 相比同类技术产品，工程结构模拟试验平台独特的整体密封设计，使平台最大密封压力是现有同类平台的两倍以上，且48小时高水压加载泄漏量不超过总容积的3‰，远低于同类平台；本平台加载系统采用126只千斤顶进行分组加载，加载组合的多样性远超于国内同类产品；以减压阀搭配换向为控制方案，实现了液压加载系统的高精度加载，加载误差小于1%，优于同类平台加载系统。