1）建立的通用飞机复合材料检测方法和修理工艺方法满足适航性要求与复合材料修理行业标准； 2）玻璃纤维复合材料结构可允许缺陷或损伤的检出概率为90%（在90%置信度下），检测时间比传统方法和技术节省20%，且不受场地、被检测形状等因素限制； 3）修理工艺满足在低气压（1个大气压）、中温（≤100℃）条件下进行修补的要求，能够同时满足内场修补和外场修补的条件，采用不同修理工艺修补后，复合材料结构的各项力学性能仍能符合适航标准与复合材料修理行业规定； 4）通用飞机复合材料结构数据库包含记录不少于1000条； 5）可检出缺陷：层压结构不大于Ф15mm，蜂窝夹层结构不大于4个蜂窝最小窝格。 6）外场修理材料可在低气压（1个大气压）、中温（≤100℃）条件下固化，室温（20℃ ）保存期限5个星期，低温（5℃）保存期限6个月，低温冷藏保存期限12个月。