1. 课题来源与背景：自主立项。随着海上风电事业的发展，海上风电作业的发展趋势有以下几个特点：作业水深日益加大、风电机组的功率日益提高、风机部件的尺寸和重量日益加大、风机组件的物流链日趋成熟，对风机安装船提出了更高的要求。目前我国风电安装数量较少且起重机起吊能力偏小，难以满足我国风电市场需求，为此，正力海洋工程有限公司提出建造“顺一1600”船的需求，该船是功能强大先进的半潜/坐底风电工程船，由上海船舶研究设计院承担详细设计、中船黄埔文冲船舶有限公司完成船舶建造。“顺一1600”全球首创，船型特殊新颖，主作业甲板超高悬空设计、特种设备密集的特点，设计、建造难度大，我公司有必要以“顺一1600”船为依托，对半潜/坐底多功能风电工程船设计、建造及相关关键配套技术技术进行系统研究，实现半潜/坐底多功能风电工程船的自主、建造水平的提升。 2. 技术原理及性能指标：本项目建造一艘适应国内海域、能为海上风电安装作业提供稳定的工作平台、同时在未来相当长一段时期内能承担海上风电安装任务、作业效率高、经济性好的专用船型，可全方位满足海上风电、码头与桥梁重大件吊/卸安装、桥梁隧道及大坝的维修和检验、海上大型设备与构件吊装，打捞、打桩等各项海上工程施工的作业需求。 主要技术指标：完成一艘在漂浮作业最大水深80米、坐底作业水深（含入泥深度）32米，安装1台1600吨大型全回转桅杆式起重机，满足作业甲板承受载荷5t/m2、近程拖航最大可变载荷3500t、符合2016版CCS移动平台入级规范要求，挂中国旗，取得入级符号：★CSA，Submersible，Offshore Wind Turbine Service Unit,Crane Unit,Lifting Appliance, MCC, IWS, PSPC(B)的半潜/坐底多功能风电工程船设计建造。总长(Loa)：~123.6米上壳体（长×宽×高）：65.4×58.0×5.0米首部开槽：16.2×26.0米下壳体（长×宽×高）：115.8×58.0×6.6米首部开槽：46.2×26.0米立柱数量：4长×宽（下壳体处）：20.4×13.8米长×宽（上壳体处）：20.4×12.2米最大船宽：~66.2米 1甲板梁拱：0.5米NO.1浮箱（长×宽×高）：20.4×3.95×8.4米NO.2浮箱（长×宽×高）：4.2×13.8×8.4米漂浮作业最大吃水：4.4米最大坐底作业水深（含入泥深度）：32.0米自持力：45天人员：100人5甲板载货面积： ~3000平方米 3. 技术的创造性与先进性：1600t深潜坐底多功能风电工程船（顺一 1600）是我国自主研发设计、建造的一款全球首创的大沉垫坐底、大截面立柱稳定连接上下壳体、小水线面作业的风电工程船型，其设计新颖、性能优良、综合作业能力强、建造成本低，主要创新点如下：1）首次开发了一种半潜/坐底多功能风电工程船型，该船配备了国内自主研发的起重能力达到1600吨的最大全回转起重机、3000KJ打桩设备等重大装备，综合作业能力强，单桩打桩能力世界领先。2）开发变截面立柱结构形式，在坐底作业状态下，有效控制了水线面积，解决了坐底平台受到波浪和潮汐变化影响下环境载荷过大的问题。3） 首次采用桁架式大型起重机支撑结构，有效降低了重量并减小了环境载荷。4）国内首次开发了智能压载控制系统，在坐底作业时能自动适应潮位变化，保障船舶坐底载荷的稳定性和船舶的安全性。5）开发了船舶半潜/坐底作业的一整套调试方法，缩短了试验时间，降低试验风险和成本。