成果简介：铁路作为一种现代化交通运输工具，在世界范围内具有广阔的发展前景。目前铁路发展的整体趋势是高速和重载化，对重轨钢质量提出了更高的要求，不仅要求高洁净度，高强度、高韧性，而且必须具有良好的抗疲劳性能。重轨钢生产过程及使用过程中，非金属夹杂物是影响其质量最重要的原因之一，常引起探伤不合、易产生疲劳裂纹等，主要是由于其钢中非金属夹杂物控制存在以下三个难题：（1）夹杂物尺寸大且化学成分复杂；（2）冶炼工艺复杂，尤其在于脱氧及精 炼等重要环节；（3）尖晶石类夹杂物突出，严重恶化钢轨性能。因此，合理控制重轨钢中的非金属夹杂物，对重轨钢产品质量的提生及铁路事业的进步具有重要意义。 成熟程度及推广应用情况:已经经过实验室试验和工业应用；该成果目前已经成功应用于攀钢集团攀枝花钢钒有限公司及包钢钢联股份有限公司等国内先进重轨钢企业，应用解决了重轨钢中的硫化物及氧化物等夹杂物控制难题，极大地促进了重轨钢质量的提升。本项目成果累计发表文章10篇以上，产生良好的经济效益，对推动我国企业重轨钢产品制造能力与质量水平的整体提升做出了卓越贡献。 投资估算和经济效益分析：此前的应用和推广成功的为企业解决了各类夹杂物引起的重轨钢质量缺陷，显著提升了企业产品的质量，为企业带来了可观的经济效益。 成果亮点：开发了一套重轨钢钢冶炼创新集成技术，与国内外先进企业技术相比，具有以下创新性：(1) 开发了重轨钢脱氧剂和辅料设计技术。提出减少脱氧剂用量，采用低铝铁合金的创新思路，可在降低成本同时显著提升夹杂物控制及产品质量水平。 (2)开发了硫化物夹杂控制技术，实现了 MnS 夹杂物的控制，降低了重轨钢中 MnS 夹杂物的缺陷。(3)开发了重轨钢中尖晶石夹杂物控制技术。提出使用低铝低镁合金，VD 前扒渣降低耐材侵蚀等减少夹杂物中 Al2O3、MgO 以及 CaO 含量，抑制尖晶石夹杂物的析出,促进了夹杂物的尺寸及成分控制，提升产品质量。